媒体呢？从7月10日开始的对达芬奇的群起而攻之，辆安到8月31日为上海工商局的调查结果发出寥寥几百字的消息，辆安在这次虎头蛇尾的维权大战中，媒体始终没有给公众以认真负责、冷静公允的印象。

我们理应回归到消费者的真正需求上来做功课，徽马市场中大部分的消费者并非适用全实木家具，而每一个群体都有适合其本身的好家具。确实，鞍山如果经济条件允许，鞍山能在家中用上一套好的实木家具，既能给生活带来安全与舒适，又能体验到饱含实木温润情感的个性和充满自然气息的享受，一些红木产品甚至还有保值、升值的空间。

更何况，市首式运即便是全实木家具，如果在拼板用胶，或是表面油漆的处理上马马虎虎，其同样存在污染问题。近几年来，批氢实木家具成为了国内消费市场的一种潮流，批氢这是中国民众生活素质大步提升的一种体现，人们已经不仅仅关注产品外形的美观，对品质、环保，甚至是文化等深层次的东西都有了进一步的追求。意思就是说，公交这个孩子不够灵气，比较木讷。

多元的材质让产品更具活力……而这一切，车正又让家具产品拥有了合理的成本，扩大了兼容性，让更多的消费者都能享用。当我们愿意把浮躁的心静下来，辆安回到消费者需求的角度思考问题，辆安就不会沸沸扬扬地去炒作实木，反而会清晰地看到真实的市场未来——中国的全实木家具是否拥有5%以上的市场份额呢？自己在实木家具品类中是否具备可持续发展的潜力呢？不成熟的生产体系和产品是否会对未来企业发展产生致命的打击呢？原本非常健康合理的复合材料运用，在市场片面的环保认知中被伤害的不轻，而从事物的本源看，物尽其用的原则恰恰是市场摆脱偏激、走向良性的最佳指针。

如果没有经过过硬的工艺技术处理，徽马实木材料很容易出现长虫、徽马发霉、变形开裂等，质量后患非常多，即便是一些资深的实木企业，具备二、三十年的生产制造经验，在实木稳定性控制上依然存在上升的空间。

鞍山实木的的确确是制作家具的上等材料。典型如，市首式运联邦集团在实现南北现代制造基地战略布局的同时，市首式运又引入神州数码，将消费终端、渠道网络，与上下游供应链，完全整合、融通，不断锻造自己的系统竞争能力和综合服务能力。

批氢国家统计局总经济师姚景源曾这样对外表示。中国经济最大的问题是增长方式和结构问题，公交‘十二五期间必须从根本上转变经济增长方式，对整个经济结构进行战略性调整。

车正正在走向万亿的新兴产业中国家具业站在中国人生活方式的第一线已30年了。而为何在此时，辆安中国家具业却有机缘进入国家发展战略的视野？一个相当重要的原因在于家具业呼应于中国已演变为世界工厂和世界市场双极的巨变，辆安正在成长为走向万亿、甚至在未来会超过万亿的新兴产业。